Tag Archives: solarna energija

Brod na solarnu energiju

Türanor je navjeći svetski katamaran koji za pogon koristi solarnu energiju. Dobio je ime inspirisano Tolkinovim “Gospodarima prstenova”, a znači „Snaga Sunca“. Težak je 85t i dugačak 31 m. Opremljen je sa 38.000 visoko efikasnih solarnih ćelija. Ove ćelije pune litijum jonsku bateriju koja je toliko velika da može da pokreće brod brzinom 7.5 čvorova čak 72 sata bez sunca. Brod može da primi do 40 putnika.

Vlasnik katamarana je Immo Ströher i on sa ekspedicijom ima za cilj putovanje na kome će pomoću solarne energije obići ceo svet. Türanor treba da pređe 63.000 km. Dnevne izveštaje sa broda kao i fotografije sa putovanja možete pratiti na sajtu Planet Solar (http://www.planetsolar.org/no_cache/be-part-of-it/logbook.html).

Ova ekspedicija putuje ekvatorijalnim pojasom na kojem ima više Sunčeve energije, a skipere na putovanju navode francuski meteorolozi koji ih savetuju kako da plove kroz trenutno najosunčanija područja.

Milica Obućina MArch

 

Prva Vipova bazna stanica koja se u potpunosti napaja energijom sunca i vetra

Vip je pustio u rad svoju prvu baznu stanicu sa hibridnim napajanjem, na lokaciji Rajčevo brdo kod Begaljice, koja radi na principu obnovljivih izvora energije, bez mrežnog napajanja strujom. Električna energija, neophodna za rad svakog predajnika mobilne telefonije, dobija se pretvaranjem prirodne energije sunca i vetra koje nemaju negativnog uticaja na životnu sredinu.
“Postavljanjem ekološke bazne stanice pomogli smo rešavanje problema pružanja signala mobilne telefonije na udaljenim i teško pristupačnim lokacijama gde ne postoji električna mreža. Hibridna bazna stanica koja se u potpunosti napaja prirodnim izvorima energije dokaz je da odgovornim ponašanjem prema sredini u kojoj živimo i radimo možemo u isto vreme da sačuvamo okolinu i da smanjimo operativne troškove”, kaže Darko Parun, član UO kompanije Vip zadužen za tehniku.
Hibridni sistem se sastoji od 3 osnovne komponente: solarnih panela, vetrogeneratora, kao i kontejnera za smeštanje akumulatorskih baterija, i ostale telekomunikacione opreme. Svaka komponenta je zaseban proizvod koji se može modularno slagati prema zahtevima potrošnje, ali i prema vremenskim prilikama na lokaciji, tako da bazna stanica u svakom trenutku obezbeđuje signal. Sistem za kontrolu alternativnog napajanja obezbeđuje maksimalno iskorišćenje energije sunca i vetra neophodne za rad same bazne stanice kao i za dopunjavanje baterija pomoću kojih ona funkcioniše tokom noći i oblačnih dana bez vetra.
Ovo je prva u nizu planiranih “zelenih” baznih stanica a Vip će i u budućnosti nastaviti da primenjuje najviše standarde zaštite životne sredine u svim segmentima svog poslovanja, kao i da podržava nova ekološka rešenja.

Izvor: www.vipmobile.rs

 

Solarna tastatura

Ako ste se opredelili za bežičnu tastaturu znate da ona ne može da funkcioniše bez baterija pa nakon nekog vremena počinje da vas nervira to da je punite povremeno ili da kupujete druge baterije. Logitech je na tržište izbacio novu generaciju tastatura koja se napaja solarnom energijom Logitech Wireless Solar Keyboard K750 (http://www.logitech.com/en-us/keyboards/keyboard/devices/k750-keyboard).

Nema potrebe da budete napolju da bi punili ovu tastaturu. Možete ostati u zatvorenom prostoru i solarna tastatura će generisati svetlost iz zatvorenog prostora. Ugrađeni su svetlosni indikatori napajanja koji će vas unapred obavestiti o statusu snage tastature.

Milica Obućina MArch

Solarno drveće

Piazza della Scala, Milan

Ulice Evrope bi uskoro mogle biti obasjane “solarnim drvećem” (Solar Tree). Reč je o uličnom svetlu koje mogu gradovima da uštede dosta energije i novca. Napajanje se vrši preko solarnih panela a Sunce ne ispostavlja račun.

“Solarno drveće” predstavlja revolucionarni koncept u javnom osvetljenju. Ovaj proizvod je idealan spoj dizajna i vrhunske eko tehnologije.

Projekat Solar Tree je urađen u saradnji sa firmama Artemide (http://www.artemide.us/pdfs/solartree.pdf)  i Sharp Solar. Dizajner ove solarne rasvete je Ross Lovegrove a svako “drvo” je viskoko 5.5m i ima 10 solarnih panela koji su raspoređeni kao grane drveta. Paneli skupljaju sunčevu svetlost i pune baterije koje su smeštene u podnožju, u bazi svetiljke. Baterije noću napajaju LED diode i daju ulično svetlo. Takođe postoji mogućnost da se baterije preko punjača napajaju sa javne gradske mreže onim danima kada je oblačno i kada intenzitet sunca nije dovoljan. Na panelima je ugrađen i detektor svetlosti, tako da se svetla automatski uključuju u sumrak i gase u zoru, čime se dodatno štedi energija. “Solarno drveće” je dizajnirano tako da funkcioniše i samostalno i u sinhronizaciji sa javnom gradskom mrežom.

Ugradnjom ovakvih LED sistema, smanjila bi se emisija štetnih gasova a ujedno bi se smanjio i račun za potrošenu energiju.

Milica Obućina MArch

 

Prvi voz u Evropi koji koristi solarnu energiju

Međunarodni voz velike brzine koji povezuje Pariz i Amsterdam postaće prvi voz u Evropi koji će na jednoj svojoj deonici koristiti struju dobijenu iz solarnih panela.

Međunarodni voz velike brzine koji povezuje Pariz i Amsterdam postaće prvi voz u Evropi koji će na jednoj svojoj deonici koristiti struju dobijenu iz solarnih panela, instaliranih na tunelu nad tom prugom, prenela je agencija AFP.

Rukovodioci projekta izjavili su da će taj tunel u Antverpenu, na severu Belgije, dug 3,6 kilometara i vredan 15,6 miliona evra, biti pokriven sa 16.000 solarnih panela površine 50.000 kvadratnih metara, odnosno kao osam fudbalskih stadiona.

Struja će napajati infrastrukturu na toj pruzi, osvetljenje, signale i služiće za potrebe u samom vozu, a takođe će biti isporučivana Antverpenu.

Paneli, koje gradi belgijska kompanija za solarnu energiju “Enfiniti”, proizvodiće 3.300 megavat-časova struje godišnje, što odgovara prosečnoj godišnjoj potrošnji u približno 950 porodica.

Procenjuje se da će ti paneli uštedeti 47,3 miliona kilograma emisija ugljen-dioksida tokom dve decenije.

“Korišćenjem električne struje, proizvedene na licu mesta, eliminišemo gubitke energije i transportne troškove”, rekao je direktor kompanije “Enfiniti” Stiven de Tolenaere.

Kompanija se nada da će joj taj projekat omogućiti da razvije nove instalacije u SAD i drugim delovima sveta, ukazujući da su železnički hangari idealna mesta za takve instalacije u budućnosti.

Izvor: http://www.economy.rs